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更接近EV的体验 试驾本田CR-V锐·混动e+
  • CR-V锐·混动e+采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构,这和普通CR-V没有不同。悬挂调校偏向于舒适,在经过细小颠簸路时,避震器可以吸收大部分震动,保证了良好的乘坐舒适性。另外由于底盘下方增加的电池组,也让车辆的重心变得更低,稳定性也更好。
    CR-V锐·混动e+采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构,这和普通CR-V没有不同。悬挂调校偏向于舒适,在经过细小颠簸路时,避震器可以吸收大部分震动,保证了良好的乘坐舒适性。另外由于底盘下方增加的电池组,也让车辆的重心变得更低,稳定性也更好。
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