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后轮鼓刹又有何妨？大众ID.4科技揭秘
  • MEB平台的基础驱动方案为后驱，四驱版本也是以后驱为主，这有助于优化牵引力，从整体上提升电驱系统效能。当车辆滑行或轻度刹车时，电机可利用轮胎滚阻的反拖作用，将动能转化为电能，也就是人们常说的能量回收。在大众ID.4上，能量回收系统最大可提供-0.25g的加速度，只有大力刹车时机械制动器才会介入。
    MEB平台的基础驱动方案为后驱，四驱版本也是以后驱为主，这有助于优化牵引力，从整体上提升电驱系统效能。当车辆滑行或轻度刹车时，电机可利用轮胎滚阻的反拖作用，将动能转化为电能，也就是人们常说的能量回收。在大众ID.4上，能量回收系统最大可提供-0.25g的加速度，只有大力刹车时机械制动器才会介入。
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