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跃马的红头时代 法拉利Testarossa跑车
  • 莱昂纳多·菲奥拉万蒂在Testarossa的整体设计中采用了许多创新功能,它的空气阻力系数为0.36,这要比其主要竞争对手如兰博基尼Countach好得多。 改进之一是标志性的宽尾部,接近2m。这种设计极大地增加了尾部下压力。
    莱昂纳多·菲奥拉万蒂在Testarossa的整体设计中采用了许多创新功能,它的空气阻力系数为0.36,这要比其主要竞争对手如兰博基尼Countach好得多。 改进之一是标志性的宽尾部,接近2m。这种设计极大地增加了尾部下压力。
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