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年味正浓 重温意大利最经典的红色战车
  • 中置发动机与288GTO一致,同为90度夹角的纵置V8发动机,但实际排量进行了小幅调整,并获得了7.7:1的更强压缩比,发动机型号从F120 A变更为F120 D040。强化后的F40可在7000rpm时可爆发351kW(478马力)的最大功率,百公里提速时间被提升至4.1s,极速锁定在324km/h。此外,早在1987年法拉利就为F40提供了可调高度的电控悬挂选装服务,在当时来说可谓相当超前。
    中置发动机与288GTO一致,同为90度夹角的纵置V8发动机,但实际排量进行了小幅调整,并获得了7.7:1的更强压缩比,发动机型号从F120 A变更为F120 D040。强化后的F40可在7000rpm时可爆发351kW(478马力)的最大功率,百公里提速时间被提升至4.1s,极速锁定在324km/h。此外,早在1987年法拉利就为F40提供了可调高度的电控悬挂选装服务,在当时来说可谓相当超前。
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