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实拍蔚来ET7 为自动驾驶而生的纯电旗舰
  • 这次ET7取消了交流慢充接口,全部采用7kW的直流家充桩,并有7kW-20kW的直流家充桩可选,所以车身只在车辆左后侧保留了直流充电口,并且配备了感应开启/关闭的智能充电口盖。
    这次ET7取消了交流慢充接口,全部采用7kW的直流家充桩,并有7kW-20kW的直流家充桩可选,所以车身只在车辆左后侧保留了直流充电口,并且配备了感应开启/关闭的智能充电口盖。
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