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法拉利F1赛车史上首款涡轮增压车型126C
  • 尽管非常可靠，但其大夹角V12发动机在“地面效应”时代不再有用，它遮挡了产生足够下压力以保持竞争力所需的气流。 于是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1979年12月雇用了尼古拉·马特拉齐（Nicola Materazzi）开发新的发动机。
    尽管非常可靠，但其大夹角V12发动机在“地面效应”时代不再有用，它遮挡了产生足够下压力以保持竞争力所需的气流。 于是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1979年12月雇用了尼古拉·马特拉齐（Nicola Materazzi）开发新的发动机。
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