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试驾上汽R ER6 动态驾驶表现令人满意
  • 但如果进入山路，车辆底盘的特点会暴露得更加明显。车辆与i6 MAX使用了同款ZF萨克斯减震器，但在中高速过弯时，感觉悬挂比燃油版车型更软，可能是由于车重的增加而造成的，所以最好不要幻想开着它跑山，老老实实通勤代步更加合适。
    但如果进入山路，车辆底盘的特点会暴露得更加明显。车辆与i6 MAX使用了同款ZF萨克斯减震器，但在中高速过弯时，感觉悬挂比燃油版车型更软，可能是由于车重的增加而造成的，所以最好不要幻想开着它跑山，老老实实通勤代步更加合适。
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