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本田锐·混动多车试驾 新i-MMD系统真香
  • 在第三代i-MMD双电机混动技术中,本田优化了2.0L阿特金森循环发动机,将其热效率从38.9%提升到40.6%。此外,由于i-MMD系统没有采用行星齿轮结构,日常工况下大部分为串联模式,由电机直接驱动车辆,因此传动损耗要小于丰田THS,助力提升整体的效率。
    在第三代i-MMD双电机混动技术中,本田优化了2.0L阿特金森循环发动机,将其热效率从38.9%提升到40.6%。此外,由于i-MMD系统没有采用行星齿轮结构,日常工况下大部分为串联模式,由电机直接驱动车辆,因此传动损耗要小于丰田THS,助力提升整体的效率。
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