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唱着情歌儿跑着山 山路试驾名爵HS 30T
  • 采用全新的变速箱+ECU不同的逻辑调校,使这台2.0T发动机的涡轮迟滞能够一定程度上弱化,或者说是使驾驶员对涡轮迟滞的感受弱化。实际体验来看,从1800rpm左右,动力就能线性的传出,在3000rpm左右达到一个巅峰。
    采用全新的变速箱+ECU不同的逻辑调校,使这台2.0T发动机的涡轮迟滞能够一定程度上弱化,或者说是使驾驶员对涡轮迟滞的感受弱化。实际体验来看,从1800rpm左右,动力就能线性的传出,在3000rpm左右达到一个巅峰。
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