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能“Carry”的七座纯电SUV 试开瑞K60EV
  • 开瑞K60EV的电门踏板相对较轻,但它的电门响应调校得比较柔和,加上超过1600kg的车重,起步时,它并不会突然往前蹿,而是用线性的动力输出保证着驾乘舒适度。当然,电动机特有的快速介入还是能给人带来较强的加速信心的。
    开瑞K60EV的电门踏板相对较轻,但它的电门响应调校得比较柔和,加上超过1600kg的车重,起步时,它并不会突然往前蹿,而是用线性的动力输出保证着驾乘舒适度。当然,电动机特有的快速介入还是能给人带来较强的加速信心的。
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