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“真正的”电动SUV 首试荣威Marvel X
  • 前后高/中间低的腰线从概念车保留到了量产车上，造型流畅的车身加上众多空气动力学设计，让整车的风阻系数只有0.29，非常高的水平。
    前后高/中间低的腰线从概念车保留到了量产车上，造型流畅的车身加上众多空气动力学设计，让整车的风阻系数只有0.29，非常高的水平。
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