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  • “前麦弗逊”+“后多连杆”的全独立悬挂结构没有改变,但细节仍有所改变。后支架优化为铝合金支架,减震器衬套采用高分子材料,与底盘实现多点连接,隔绝震动与噪声。

    “前麦弗逊”+“后多连杆”的全独立悬挂结构没有改变,但细节仍有所改变。后支架优化为铝合金支架,减震器衬套采用高分子材料,与底盘实现多点连接,隔绝震动与噪声。