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宜家宜商的“超级奶爸”试驾大捷龙PHEV
  • D挡模式动能回收较小,更多注重驾驶体验,滑行状态下几乎无拖拽感。此时发动机会积极介入动力输出,无论城市道路的快速超车还是高速的巡航都动力十足,动力储备很足,驾驶的时候很有信心。
    D挡模式动能回收较小,更多注重驾驶体验,滑行状态下几乎无拖拽感。此时发动机会积极介入动力输出,无论城市道路的快速超车还是高速的巡航都动力十足,动力储备很足,驾驶的时候很有信心。
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