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  • 状态二:车辆震动加剧,活塞下移,缓冲器上下两部分开始接触,PHC装置开始介入缓冲,密集排列的油液阀成为油液流通的通道,减震器阻尼增大,使悬挂对震动的吸收能力增强,防止刚性冲击。

    状态二:车辆震动加剧,活塞下移,缓冲器上下两部分开始接触,PHC装置开始介入缓冲,密集排列的油液阀成为油液流通的通道,减震器阻尼增大,使悬挂对震动的吸收能力增强,防止刚性冲击。

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