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2.0T+CVT! 试驾东风英菲尼迪全新QX50
  • 悬挂方面，新车使用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂形式，虽说前悬挂的形式由双叉臂换为了结构更简单的麦弗逊式，但实际减震效果还要看调校，不要完全迷恋悬挂形式。
    悬挂方面，新车使用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂形式，虽说前悬挂的形式由双叉臂换为了结构更简单的麦弗逊式，但实际减震效果还要看调校，不要完全迷恋悬挂形式。
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本地参考价： 35.08-39.18万

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