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吉利帝豪GSe正式上市 补贴后11.98万起
  • 在运动模式下，电门明显变得灵敏和轻快，转向力度随之变重。不过吉利帝豪GSe的整体调校还是偏向舒适和家用的，一定的转向虚位和并不高的过弯极限让它并不适合激烈驾驶。不过日常超车还是绰绰有余的。
    在运动模式下，电门明显变得灵敏和轻快，转向力度随之变重。不过吉利帝豪GSe的整体调校还是偏向舒适和家用的，一定的转向虚位和并不高的过弯极限让它并不适合激烈驾驶。不过日常超车还是绰绰有余的。
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