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为旅行做好准备 爱卡试驾东南DX3户外版
  • 在实际驾驶中,你仍然能够感觉到这台发动机存在一定涡轮迟滞,虽然涡轮介入并不晚,但真正形成正压促使发动机发力还是要等到2500rpm之后。一旦正压介入,发动机还是能给提供非常充沛的扭矩输出,拖动1340kg的车身并不会显得吃力。
    在实际驾驶中,你仍然能够感觉到这台发动机存在一定涡轮迟滞,虽然涡轮介入并不晚,但真正形成正压促使发动机发力还是要等到2500rpm之后。一旦正压介入,发动机还是能给提供非常充沛的扭矩输出,拖动1340kg的车身并不会显得吃力。
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