不止于家用 斯柯达柯珞克TSI 280测试
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在底盘结构方面，采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，由于采用了扭力梁的悬挂，所以左右两边的轮胎震动是相互关联的。并不像独立悬挂一样，两边轮胎震动互不干涉。因此面对陡峭路面或者是剧烈冲击时，后排乘客还是能够感受到些许震动的。
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编辑：沈达炜 2024-04-11 -
编辑：沈达炜 2024-04-06
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