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  • 然后再看底盘的空气动力优化。新CR-V的悬挂在设计之初就考虑了额外的空气动力学效果,通过更优化的布置,配合副车架、下控制臂的设计可有效减小轮胎附近的空气阻力。

    然后再看底盘的空气动力优化。新CR-V的悬挂在设计之初就考虑了额外的空气动力学效果,通过更优化的布置,配合副车架、下控制臂的设计可有效减小轮胎附近的空气阻力。