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科技舒适再提升 爱卡测试2018款奥迪Q7
  • 在打造新Q7时,奥迪采用了多材质空间框架结构,即以热成型钢和铝材制造大型部件,其中铝制结构占到了车体的41%,这要比之前奥迪所倡导的全铝车身做得更加极致,比如车身减重71kg、车门减重24kg、前后悬挂减重67kg,就连座椅都轻了19kg,根据厂家介绍,综合下来,全车减...
    在打造新Q7时,奥迪采用了多材质空间框架结构,即以热成型钢和铝材制造大型部件,其中铝制结构占到了车体的41%,这要比之前奥迪所倡导的全铝车身做得更加极致,比如车身减重71kg、车门减重24kg、前后悬挂减重67kg,就连座椅都轻了19kg,根据厂家介绍,综合下来,全车减...
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