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  • 前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构,也让新翼搏四驱车型在操控方面将其他对手甩在身后。在差速器壳外面还有金属护板,以保护差速器在越野路面不容易被磕伤。

    前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构,也让新翼搏四驱车型在操控方面将其他对手甩在身后。在差速器壳外面还有金属护板,以保护差速器在越野路面不容易被磕伤。