当前位置: 爱卡首页 > 图库频道 > 试车图 > 乐趣性能团之F-TYPE
  • 虽然车身在极限时比SVR更敏捷、容易控制,但过于活跃的车尾让敞篷版在低速弯较多的赛道上损失了不少出弯时间,如果换装更宽的后轮让动力作用效率更高的话,圈速进入一分肯定不是问题。

    虽然车身在极限时比SVR更敏捷、容易控制,但过于活跃的车尾让敞篷版在低速弯较多的赛道上损失了不少出弯时间,如果换装更宽的后轮让动力作用效率更高的话,圈速进入一分肯定不是问题。