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TRK502的对手来了 摩瑞MG500试驾体验
  • 后中置减震三段可调，并且减震器采用了多连杆结构，可以看出MG500为了获得良好的越野能力没少在减震器上做文章。
    后中置减震三段可调，并且减震器采用了多连杆结构，可以看出MG500为了获得良好的越野能力没少在减震器上做文章。
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