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入门级跑车的新选择 试驾铃木GSX250R
  • GSX250R采用跑车惯用的分离把设计，但由于操控把高于减震固定底座近2cm，所以驾驶姿势不会有趴下去的感觉，整个骑行三角与街车类似。
    GSX250R采用跑车惯用的分离把设计，但由于操控把高于减震固定底座近2cm，所以驾驶姿势不会有趴下去的感觉，整个骑行三角与街车类似。
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