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皮卡大作战 巴博斯 800 Adventure XLP
  • 将一辆SUV改造成皮卡看似容易,实则有很多困难,特别是对于像巴博斯这样的大厂,要力求做到高品质,因此这辆皮卡车身的改装对巴博斯开发团队构成了重大挑战:为了能够在不改变G级宽敞的两排座椅后方安装大尺寸的皮卡车斗,不得不将整车轴距延长了50cm。为了保证车架的足够刚度,工程师使用了最先进的设计和工程软件来计算。结果是他们为这具梯形车架开发了一个特殊的模块,该模块完全保留了扭转刚度,并取代了后悬挂的安装点。因此整车总长为5.31m,比普通G 63长68.9cm。
    将一辆SUV改造成皮卡看似容易,实则有很多困难,特别是对于像巴博斯这样的大厂,要力求做到高品质,因此这辆皮卡车身的改装对巴博斯开发团队构成了重大挑战:为了能够在不改变G级宽敞的两排座椅后方安装大尺寸的皮卡车斗,不得不将整车轴距延长了50cm。为了保证车架的足够刚度,工程师使用了最先进的设计和工程软件来计算。结果是他们为这具梯形车架开发了一个特殊的模块,该模块完全保留了扭转刚度,并取代了后悬挂的安装点。因此整车总长为5.31m,比普通G 63长68.9cm。
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