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“大四座”的五菱凯捷 底盘及噪音表现
  • 在白车身方面,凯捷进一步加强了车身白硬点的局部动刚度,有利于提高隔振率、降低传函,提升NVH性能。值得一提的是,凯捷的发动机、前后悬挂安装点动刚度均值分别达到20000N/mm和 40000N/mm以上。后悬挂扭梁安装点也由传统的钣金结构改为铸件结构,动刚度提升60%,具备更...
    在白车身方面,凯捷进一步加强了车身白硬点的局部动刚度,有利于提高隔振率、降低传函,提升NVH性能。值得一提的是,凯捷的发动机、前后悬挂安装点动刚度均值分别达到20000N/mm和 40000N/mm以上。后悬挂扭梁安装点也由传统的钣金结构改为铸件结构,动刚度提升60%,具备更...
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